Respondendo ao aumento da utilização da África como ponto de baldeação da cocaína encaminhada para os florescentes mercados europeus, o governo da Guiné-Bissau anunciou na semana passada que abaterá qualquer avião que entrar no seu espaço aéreo sem permissão.

De acordo com um informe da Reuters, a ameaça veio do chefe do estado maior-general das Forças Armadas, Batista Tagme Na Wai, que prometeu uma "cruzada" contra o narcotráfico no país pequeno e pobre situado na Costa do Atlântico. "Abateremos todos os aviões que tentarem violar o nosso espaço aéreo sem a prévia autorização das autoridades", disse Na Wai. Ele acrescentou que reservas de combustível de avião utilizadas pelos contrabandistas de drogas haviam sido encontradas e confiscadas.

As autoridades na Guiné-Bissau dizem que a polícia local apreendeu várias vezes carregamentos de cocaína colombiana transportados em teco-tecos provenientes da América Latina rumo a pistas de aterrissagem no monte. Depois, os traficantes voam ou embarcam as drogas para fora do país a caminho da Europa.

O governo da Guiné-Bissau enfrentou as críticas internacionais por não fazer o bastante para combater o tráfico de cocaína, mas respondeu que lhe faltam o equipamento e a tecnologia e exigiu mais ajuda externa. Embora as ameaças de abate possam satisfazer a comunidade internacional, podem ser puro caô. De acordo com o Instituto Internacional de Estudos Estratégicos, embora os militares do país estejam listados por terem mísseis terra-ar SAM SA-7 e armamento antiaéreo, não se sabe ao certo se alguma dessas armas funciona.

O governo dos EUA tem apoiado o abate de aviões suspeitos de levarem drogas na América Latina, exceto durante um intervalo embaraçoso depois que os combatentes da Força Aérea Peruana derrubaram um avião que transportava missionárias estadunidenses sobre a Amazônia em 2001, matando uma estadunidense e a filha dela. Mas, essa pausa acabou e, portanto, o perigo que os abates são para a segurança pública está de volta.